车如人，你对它好，它才不会辜负你。这里所谓的对车好就是及时保养，随时让车况保持良好。但有些人却拿车当工具，用的时候玩命开，不用的时候弃之不理，不按时保养。
车主李先生最近因发动机出现一些异响，就去4S店进行维修，可被告知维修费用将近2万元。李先生的车才行驶4万多公里，可一到4S店就检测出车内暗藏许多毛病，需要维修更换的项目很多，维修费用高的惊人。据笔者了解，李先生自买车起除了5000公里免费保养一次外，其余需要保养的时段和公里数就没有去过4S店，一来时间比较忙，二来觉得自己DIY很省钱，不到万不得已，不进4S店。
三分维修七分养日常维护很关键
“车辆按时定程的日常维护保养十分关键，就如同我们身体一样，不要小病不看，到了大病伤筋动骨。”一汽大众和兴4S店售后服务经理刘志宏告诉沈阳晚报记者，车辆日常的保养很重要，所谓三分维修七分养，如果想要不花大钱，就得注重日常保养。不按时保养，机件超负荷运作容易出问题，造成的隐患就是一颗定时炸弹。没有按规定保养，一些本来是厂家保修范围内的项目也可能得不到厂家的保修。
李先生就是由于没有及时更换机油和及时清理，导致机油被氧化，形成黏稠的固体物质，发动机润滑系统出现阻塞，造成异响、动力不足等问题。还有很多类似车主，不按时保养使得沉积物被高温烧蚀，而润滑油带走热量的功能已经严重下降，发动机在过高温度情况下工作也严重影响其使用寿命。
4S店“宰人”是误区 莫等出事再维修
很多车主都有一个误区，认为去4S店保养会“被宰”，但是到街边店又不太放心，自己又不具备养护专业知识，最终等到汽车发生故障“抗议”时，再去维修，那时要花费的钱可能是平常保养费用的几倍，而且还使得自己的安全处于危险之中。
某4S店售后服务经理王天博介绍，根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右需保养一次。检查的主要项目分为发动机基本部分、点火系统、燃油和排气控制系统、底盘和车身四大块，每5000公里这四大块检查的项目都不一样，但机油、蓄电池、制动踏板、制动盘、制动液、离合器油、动力转向液、轮胎、车灯、刮水器、空调滤清器这些项目每次保养都会检测，属常规检测，其他的项目就根据公里数不同而不同，遵从的规律就是这次检查的项目多，下一次就相对少一些，其中4万公里和8万公里为较重要的保养时段，除正时皮带、离合器踏板、燃油滤清器、气门间隙不需检测外，其他的都需要检测。
保养不去4S店出现问题难负责
“如果不定时保养，比如机油没有及时更换，容易有沉淀物，就可能阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命，会出现发动机爆缸的现象，到那时发动机要维修代价就非常大了。”王天博说，在车辆使用过程中由于不重视定程保养而导致严重后果的例子屡见不鲜。所以，按时定程保养才能发现许多问题，要做到小病及早发现、提前解决，将其对车辆损害降到最低程度。
王天博告诉大家4S店之所以比街边店发现的问题多一些，这是对故障判断的标准和把握不一样，对潜在问题的发现也不一样，而不是故意多搞出一些维修项目来赚钱。“这就如同一个人发烧，有人觉得37.5度是发烧，而有人会把37度定为发烧一样。”那些有过不正确的保养或缺乏正常保养，以及使用了与《用户手册》中的规定不符的燃油、润滑油及其他工作液而导致的故障，这些都不在保修范围内，4S店也不会对这些所产生的问题负责。
