车主们视爱车如宝，尤其是新车下地的时候，一点磕碰都会非常心疼，而对于汽车保养，更是一点也不会怠慢。每位车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好。
据了解，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。
另外，在延长保修期方面很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力造成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%~40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
发动机是汽车一个至关重要的部位，车主对其非常着紧，一旦有异常便会想是不是出问题了。然而，发动机轻微异响未必就是有问题。动力造成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的；尤其和其他厂家车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，但这个问题没有明显随时间加剧的话，并不意味着一定有问题。另一方面，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM为计算，即以百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力造成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。
维修师傅表示，如要维修保养，最好还是选择4s店，路边小店保养建议不要选择。以一个机滤为例，在4S店买可能要贵一点点，但它能保证正常使用8000甚至10000公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000~4000公里。
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