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汽车设计“奥斯卡”上,兰博基尼、布加迪、比亚迪同台论道

信息来源:qqqooo.com  时间:2019-11-04  浏览次数:23

  当太平洋(601099)(行情601099,诊股)温暖的海风抚过高尔夫球场的草坪,和煦的阳光中急剧成熟的葡萄开始发散出甜蜜气息的时候,圆石滩(Pebble Beach),这个太平洋边上的“汽车圣地”,吸引了全世界的目光。

  当地时间8月13日-8月18日,有着“汽车界的奥斯卡”美誉,堪称“汽车设计风向标”的圆石滩车展如期举行。

  本届“汽车界的奥斯卡”,仍然是最潮的靓车遍地、最牛的大咖满席。

  全球现存的唯一一辆保时捷64型原型车(1939年)、存世仅三台的阿斯顿·马丁DB5(007系列电影特制版,1965年)、产量仅有50辆的法拉利250 GT LWB加州蜘蛛(1958年)……人类汽车百余年历史上最为华美珍稀的车型,经过层层筛选才获得仅有的175张“入场券”;

  宝马电动跑车概念车Vision M Next、宾利的EXP 100 GT概念车、兰博基尼Aventador SVJ Roadster 63 Edition等重磅概念车型惊艳亮相,希望自身能够引领全球汽车设计驶向未来;

  迈凯伦 F1 之父戈登·穆雷、普利策新闻奖获奖者丹·尼尔、皮克斯动画工作室创意总监杰伊·沃德等各界名流是这个车展的“常客”;

  骨灰级的车迷们,更是把参加这一展会当做莫大(博客,微博)的荣耀,纷纷盛装出席,以便进阶成为“真正的车迷”。

布加迪CEO斯特凡·温克尔曼(右1)、比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格(右2)、兰博基尼研发总监毛里齐奥·雷吉亚尼(左2)等大咖们交流

  布加迪CEO斯特凡·温克尔曼(右1)、比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格(右2)、兰博基尼研发总监毛里齐奥·雷吉亚尼(左2)等大咖们交流

  近70年首次!中国车企设计师出任裁判

  在汽车圈,没有一个人、没有一款车会对圆石滩车展说“NO”。

  但在圆石滩车展近70年历史上,中国车企的设计师从未出现在这个堪称“汽车设计风向标”的舞台上。

  本届车展,这个尴尬的“零记录”,终于被打破了!

  车展现场,比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与布加迪、奔驰等品牌的设计“一把手”出现在车展裁判席,一同探讨汽车设计的经典美学元素和前沿概念——东西方汽车美学,第一次在汽车设计的顶级舞台上实现了近距离对话。

  这带给我们的信号是:汽车设计的最前沿,中国汽车来了!
布加迪、比亚迪、奔驰等品牌的设计“一把手”出任2019年优雅竞赛裁判,右三为比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格

  布加迪、比亚迪、奔驰等品牌的设计“一把手”出任2019年优雅竞赛裁判,右三为比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格

阿尔法·罗密欧8C(1937年)
阿尔法·罗密欧8C(1937年)
兰博基尼Aventador SVJ Roadster 63 Edition
兰博基尼Aventador SVJ Roadster 63 Edition

  当然,艾格和帕加内蒂并非“空手而来”,他们带来了有着“360度无死角的美”美誉的比亚迪全新一代唐——车展历史上,首次出现来自中国的量产电动车型。

全新一代唐极具威严感和辨识度:由中心散发出来的龙须,配合龙嘴格栅构成整个前脸;“Dragon Beam”龙晶大灯犹如巨龙之眼,隐匿于龙须之下,深邃而不失科技感。

  全新一代唐极具威严感和辨识度:由中心散发出来的龙须,配合龙嘴格栅构成整个前脸;“Dragon Beam”龙晶大灯犹如巨龙之眼,隐匿于龙须之下,深邃而不失科技感。

  全新一代唐,是艾格加入比亚迪后设计的首款量产电动车型,更因其在设计与性能上的完美表现,被视为代表了中国在电动化领域的探索(国家新能源首席科学家、中国科学院院士、国家863“节能与新能源汽车”重大项目专家组组长欧阳明高曾评价比亚迪全新一代唐“代表中国电动车制造最高水平”)。
全新一代唐体验现场
全新一代唐体验现场

  未来城市交通“大咖谈”

  关于未来城市交通的设计趋势,中国车企的设计师也在这一顶级舞台上给出了自己的答案。

  8月17日,来自交通、建筑等不同领域的设计大咖在圆石滩“未来城市交通展望:电动化、智能化及快速交通”论坛上,碰撞出了未来城市交通中设计的更多可能性。
论坛现场
论坛现场

  在艾格看来,“设计是关于人的,未来的交通工具,不仅仅是一台机器,更是人类的挚友。好的设计能够影响人们对出行方式的选择。比亚迪将在设计中融入更多的情感元素,让城市、环境变得更加美好,更加富有情感,让设计与环境成为城市的一部分。”
论坛现场,中间发言者为比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格
论坛现场,中间发言者为比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格

  全球最大的建筑设计公司甘斯勒的合伙人JF·芬恩则呼吁,应该对城市规划和设计给予更大程度的重视,“卓越的城市规划和设计,能促进城市公共交通取得更大的成功。自动驾驶汽车能够减少排放、降低拥堵,但这些目标实现的前提是城市设计能确保道路的畅通和安全。”

  诺曼·福斯特(603806)(行情603806,诊股)基金会建筑/设计/科技部门主管赫尔南·克劳维兹表示:在未来城市,车辆的自动驾驶实现后,其行驶道路的设计,将为我们结合环保元素开发城市交通多用途结构,提供许多独一无二的机会。

  “如何设计未来城市交通”这一命题的答案见仁见智。但毫无疑问,电动化、智能化时代,城市交通的融合是必然的。

  结语

  过去的一个世纪,欧美日主导了汽车行业的发展,缔造出了众多令人叹为观止的经典老爷车,近乎“垄断”了圆石滩车展的优雅竞赛。

  今年,来自中国的车企们,首次在这一顶级舞台上发出了自己的声音,展现了自己在电动化、智能化发展潮流中的探索。

  未来的一个世纪,电动化和智能化浪潮下,汽车行业格局将迎来颠覆性变革。变革的中心,或许就是中国。

    ——本信息真实性未经中国汽车维修保养网证实,仅供您参考