如果能赚钱，除了旱涝保收的大佬们，谁愿意亏个底朝天呢？
在亲自下场造了4年车之后，李斌终于不是键盘车神了。
他现在是创业亏神！
在外界疯传蔚来汽车4年亏损400亿元之后，李斌站出来辟谣说，只亏了220亿元。
原来是每天亏损2700万元，现在是每天亏损1500万元，一番加减乘除，每天还赚了1200万元！
这样一算是不是开心很多？
但是股民开心不起来，因为股价又跌了5%！还是徘徊在历史最低点。
论亏损的绝对值，蔚来汽车比不上滴滴、美团，略超过京东，问题在于，别的公司干的都是烧钱砸市场的活，蔚来汽车干的是烧钱闯市场的活。
币撒出去，顾客圈进来，股价涨了。
币撒出去，顾客没套牢，股价跌了。
滴滴占网约车市场91%的份额，抽成高达30%；美团2018年营收652亿元，在外卖等领域独占鳌头；京东占据B2C市场25.2%的交易份额，物流独树一帜，今年第二季度净收入为1503亿元，同比增长22.9%。
这三家公司都是日进斗金，年收入几百亿往上，亏损多出于市场扩张、用户补贴、产品和技术研发、投资等原因，看起来只要稍微收缩脚步，分分钟就能扭亏为盈。
蔚来汽车首款汽车ES8交付1年多，才卖出去2万台，就因电池自燃隐患召回4800台。销量一再腰斩，已连续3个月不足500台。
ES8惨败之后，李斌押注ES6。
高度重叠甚至更高的价格、类似的设计，却拥有更弱的动力、更小的尺寸、更少的座位，只是续航增加了一点，这能卖得好？
ES6交付4个月，销量翻了几番，8月销量也仅为2336台。
ES6的销量在造车新势力当中排名第二，但是用竞品3倍的价格，只买到大一圈的车身，大一倍的动力，略大一些的续航，在新鲜感过后，恐怕难逃跟大哥ES8一样成为“天涯沦落车”的命运。
这怎么赢利？
对于富起来的中国人来说，价格不是问题，跟蔚来汽车同属40~50万元价格区间的奔驰GLC月均销量11580台，奥迪Q5L月均销量9593台，宝马X3月均销量9450台！
除了13格不够，纯电车大多续航太低、充电太久，严重损害用户体验。
还有个致命的问题：电动车的火灾隐患防不胜防。
更致命的是，电动车上的几千块锂电池遍布车底，一旦起火就会包裹车身，而且异常迅猛又难以熄灭。
身价数百万上千万的人，身在豪车，心在火山，就问你怕不怕？
8月份，中国汽车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆，造车新势力13款车的总销量只有5000出头。
就这个架势，不消灭火灾隐患，不解决续航和充电问题，不止蔚来汽车，所有的造车新势力都难言未来。
这也是所有新势力造车企业目前无法盈利的原因。
赚钱都是牛逼的，亏钱都是被逼的。
李斌肯定是想赚钱的。
他苦心经营4年却亏了220个小目标，八成是被逼的。
首先要怪大环境。
那是不可能的。
现在绝对是最好的时代！
想想看，照着硅谷传奇编个故事，情怀、体验、黑科技、颜值、性价比咔咔一顿吹，美轮美奂的PPT一放，就有几百亿上千亿资金送上门来给你各种烧着玩，不赶紧烧完还不行。
这种好事上哪找？
最重要的是把钱烧完了拍拍屁股走人就行，什么责任都没有！
要是能稍微低头认个错，还能博得情怀的美名，再搞个即时通讯软件、电子烟啥的，随时可以东山再起！
多少直销大佬对下线软禁洗脑饿肚子一顿揍，跟个流寇一样才能实现财富自由。
多少直销大佬以初高中文凭攻克癌症、人体老化难题，产品包治百病还物美价廉，慈善、体育领域大把撒币，经销商遍布全国，也才捞到百亿身家。
现在只需要告诉别人，你有个梦想，让大家一起窒息参与就行。
这是一个梦想可以照进现实的时代！
要怪，就怪吃瓜群众。
现在的吃瓜群众，太急躁！
怎么能指望三岁小孩挣奶粉钱，四岁小孩养家糊口呢？
李斌是谁？
北大高材生，浸淫汽车行业20年，成功带领易车、易鑫、蔚来3家公司上市，是站在摩拜、优信等30余家互联网出行公司背后的男人，人称“互联网出行教父”！
蔚来汽车是什么公司？
小马哥、东哥、雷布斯等56位大佬领投，数十家知名机构投资，集合全球研发团队，对标特斯拉，打造自主高端品牌。
这是何等气魄！这样的CEO、这样的团队、这样的公司、这样的产品能黄了？
总之，“对标特斯拉”的flag还没倒！
早在2016年，李斌就说过“没有200亿最好别想造好电动车”。
蔚来汽车成立4年以来，虽然没有达到特斯拉成立头15年积累的技术高度，但是亏损总额打平了，这不也是集中力量办大事吗？
亏的220个亿，其中100亿可是用于研发的。
至于另外120个亿嘛，我们新车发布会包体育馆包酒店包飞机请5000人来玩，花了8000万，这个你不知道吗？
现在的吃瓜群众太坏了，简直就是唯恐天下不乱。
融资快了，就说你贪婪；
融资慢了，就说你药丸。
产品脱销，就骂你耍猴；
产品滞销，就劝你跳楼。
上市晚了，就说你没人青睐；
上市早了，就说你是割韭菜。
股价暴涨，就说你太疯狂；
股价暴跌，就说你要灭亡。
这是人干的事？
蔚来汽车这220个亿，本身不算亏，就是正常的企业经营开支而已，所谓亏，都是吃瓜群众说的！
创业不是江湖卖艺做无本买卖，是要真金白银砸出来的！
好好的一个创业公司，花点本钱就被批得跟十恶不赦似的。
肉包子打狗有去无回，那叫亏；肉包子养肥再杀，那叫投资！
能不能学点市场经济理论再来哔哔赖赖？不服现实碰一碰，看我扎不扎你！
再说了，我亏怎么啦？我有拿过你一分钱吗？
至于什么时候盈利，李斌说得明明白白：特斯拉花了16年盈利，蔚来不会超过10年。
瞧瞧，再过6年就能赚钱啦！
咱活得好好的，却被说得跟病入膏肓、弹尽粮绝、快死翘翘了一样。
拿广告费的时候叫人家爸爸，现在嫌弃人家是个粑粑！
有点风吹草动就整天喊喳喳，害得我股价跌跌不休！吓死宝宝了！
你们怎么不能盼着我点好呢？
吃瓜群众顶多是煽风点火，同行才是赤果果的仇恨。
都知道纯电动智能汽车是未来的趋势，趋势就是风口，风口就是一群猪都能飞上天。
管他上一个风口有多少猪摔死，有多少人裸泳，这波趋势抢的可是年产销2800万台、超过4万亿元的大市场！
嗨起来！
连放羊娃都知道造个空中巴士、水氢汽车来赶趟儿，北上广被996、007逼疯了的社畜们谁不想出人头地，通过创业圈钱实现财富人身双自由，走上人生巅峰？
虽然不知道庞总手上戴的什么表，可以辟邪消灾，但是白花花的银子就在那，不要白不要啊。
反正成了会所嫩模，败了继续下海干活呗。
李斌作为互联网汽车行业的老江湖，对于新能源政策和行业趋势了如指掌。
眼看着马斯克重新“发明”汽车，成为“硅谷钢铁侠”，即将跟乔布斯一样封神，他能不羡慕？
眼看着国内群雄蠢蠢欲动，欲效法特斯拉，他能不着急？
眼看着朋友圈那些大佬拿着钱到处找风口，他能不心动？
天与不取，反受其咎；时至不行，反受其殃！
就这么着，他下海了！
蔚来汽车是幸运的，没开张就有大半个互联网圈和投资圈的大佬抢着做股东。
接下来就是全球范围内挖人、建研究中心、造跑车、参赛、建工厂、新车交付，直到美股上市，前几步走得都非常顺利。
蔚来汽车作为中国电动车赴美上市第一股，过去那是相当辉煌，市值曾高达121.8亿美元，扬威海外，割洋韭菜杠杠滴！
蛋是！
仅仅上市一年多，股价就蒸发掉了一个广汽！现在这市值，还不够广汽一天的跌幅！广汽打个喷嚏就没了！
怪谁？
同行！
蔚来汽车什么也没做错！
特斯拉造跑车，他跟着造了！特斯拉造豪华SUV，他跟着造了！特斯拉槽点多多，蔚来汽车也不遑多让！就差自建工厂和造火箭上天了！
特斯拉之所以能独占鳌头，凭的是什么？
凭的是美国就他一家新势力！
蔚来汽车亏就亏在同行太多！
这些同行抢风投、抢热度、抢人才、抢市场，中国市场再大，也不够这群饿狼一拥而上啊！
现在除了蔚来、威马、小鹏三足鼎立，还有理想、合众、云度、前途、恒大、游侠、爱驰、拜腾、天际、零跑、新特、金康、华人运通、奇点、博郡等十几家诸侯割据一方。
尤其不能小看蔚来汽车创始人之一的李想创立的理想汽车，还有财大气粗、百折不挠的许教授的恒大汽车。
悲剧的是，造车新势力火拼得再狠，把狗脑子都打出来，也只是抢传统车企在新能源领域的残羹剩饭而已。
比亚迪一家的纯电动车销量就能碾压所有新势力合体！
更悲剧的是，特斯拉上海工厂下个月就全面开工量产，到时候25万元一台的特斯拉Model 3将横扫市场，15万台的年产量更会把不少造车新势力全秒成渣渣。
既生瑜何生亮！
大好环境，全让这帮同行给败坏了！
特斯拉重新“发明”了汽车，而蔚来汽车们，说得难听点，只是重复组装汽车。
特斯拉走的是苹果路线，蔚来汽车们走的是小米路线。
资本不相信眼泪，但蔚来汽车们不会轻易认输。
苹果不也差点被赶出中国市场了吗？
对于蔚来汽车来说，有一个坏消息，就是股价又降了，一度跌到1.96美元。
也有一个好消息，它的股票貌似稳住了，什么消息都不会引发暴跌了！
李斌为了跑赢同行，被逼着4年亏了220亿，又被骂了个狗血淋头，现在可以睡个安稳觉了吧？
反正接下来一轮又一轮的裁员也轮不到他。
来源：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：韭菜斯基
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