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汽车天涯
广州车展作为每年四大车展的收官之作，不少车企总喜欢把自家重磅车型放在最后，压轴出场。今年主题为“新科技·新生活”的2019年广州车展更是“群星闪耀”。豪华品牌诸如奔驰GLB、全新一代沃尔沃S60一经亮相便备受瞩目，合资品牌像一汽-大众的新车探影、广汽丰田威兰达、广汽本田皓影也吸引了众多关注的目光。
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和这些亮眼的合资、豪华新车相比，今年自主品牌车型的热度丝毫不落下风，甚至于有些国产汽车凭借着时尚的设计、领先的智能化应用，人气更高。比如长安展台上的CS家族和它的新成员——长安CS55PLUS。
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长安CS家族亮相广州车展
在所有汽车品牌中，长安CS家族应该是车型最为丰富、覆盖细分市场最广泛的SUV阵营之一，从小型SUV、入门级紧凑SUV到紧凑型SUV再到中大型SUV，从燃油车到新能源汽车，长安CS家族都有布局。此次广州车展，长安CS家族成员齐齐亮相，在展台上闪耀全场，就像是《红楼梦》中的金陵十二钗，各有各的特色，也各有各的风韵。
比如长安CS75PLUS。在紧凑型SUV市场，它走出了一条属于自己的设计之路，既不同于德系SUV的硬朗，也不同于日系的圆润，CS75PLUS不但时尚动感，也极具冲击力和力量感，无论是大灯、前脸，还是腰线和尾灯造型都给人耳目一新的感觉。
智能化应用方面更是长安CS75PLUS引领同级的杀手锏：IACC集成式自适应巡航系统，可在特定路况下自动跟随转向，让驾驶员彻底放开手脚；另外一大黑科技——APA5.0遥控代客泊车系统，为目前行业首发。
和主流泊车系统相比，这套应用最大的亮点在于，用户可在车外通过手机APP或车钥匙进行遥控泊车，车辆会在20米范围内，自动寻找车位完成泊车，不仅看起来科技感满满，也从根本上解决了新手女司机们的停车难题。同时，该系统对车位的大小也十分“宽容”，只要车位宽度大于车身71厘米左右即可泊入。所以，只要是划线的正规车位，或者障碍物之间可以容纳下CS75 PLUS，便可自动完成泊车入位，方便又实用。再加上蓝鲸2.0TGDI＋爱信8AT黄金动力组合为消费者带来了强劲的动力性能和平顺的加速体验，CS75PLUS上市不过2月，累计订单便达到4万辆，它用科技和品质印证了中国品牌的竞争实力。还有国内小型SUV的引领者CS35PLUS、设计感与实用性兼顾的CS85COUPE、旗舰SUV CS95等多款车型同样吸引了很多消费者的关注，车展现场围观的消费者络绎不绝。
可以说，无论你是想要好看、好玩还是好开的SUV，在长安CS家族中你总能找到最适合你的那一款。
2CS家族的新焦点——长安CS55PLUS当然，长安展台最吸引大家关注的，还得是这次车展首度亮相的新车长安CS55PLUS。作为曾经紧凑型SUV市场最为畅销车型之一，CS55的品质和性能是有口皆碑的，此次焕新而来的CS55PLUS继承了上代车型的优良品质，在设计和智能化方面有了大幅突破和提升。
首先是前脸部分，CS55PLUS应用了长安汽车(000625,股吧)家族化概念车“御岳”的前脸设计元素，粗壮的镀铬饰条横置其中，搭配与格栅直接相连的LED大灯，带来与CS75PLUS不一样的硬派感。
车尾采用横向天际霓虹贯穿式尾灯，内部是全LED光源，由198 颗高性能LED +22颗立柱式厚壁LED组成，点亮效果极佳，配合两处排气口，在凸显运动感的同时，散发出一种“高级美”的豪车气质。即便是面对奔驰GLB、大众探影这样的合资车型，单就外观造型而言，CS55PLUS也能脱颖而出。
内饰部分，CS55PLUS的进化更是显示出了这款新车的“PLUS”价值点，不管是贯穿式的双10.25英寸全液晶仪表盘+中控触屏连为一体的设计，考虑人体工程学的中控布局特意向驾舱精确倾斜10°，还是D型多功能运动方向盘和星舰式换挡手柄造型，以及横向贯穿出风口都让人眼前一亮。
加上十分厚道的用料，精致的做工，整体动感、优雅、轻奢的内饰布局配合红黑的主调配色，都在向驾驶者强调这是一款时刻准备好爆发的运动型SUV。
科技化配置上，长安CS55PLUS也再度升级。除了标配大陆第三代ESC全新车身电子稳定控制系统外，更有实用又智能的IACC集成式自适应巡航系统；可随时观察周边环境，规避剐蹭可能的360°可录制高清全景影像；SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等众多"黑科技"加持，也极大提升了行车的安全性和舒适性。
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长安CS家族引爆广州车展的背后
从CS75PLUS到CS85COUPE再到新车CS55PLUS，长安CS家族此次能吸睛无数，引爆广州车展，表面上看是其新颖的设计、高颜值引发了消费者围观。细究之下，却是长安多年来在设计和研发领域厚积薄发的成果。其“PLUS”产品力的背后，是长安汽车始终以消费者需求为核心，与消费者同频共振，加速产品的升级换代，为消费者提供更优质的产品和领先技术，创造高品质的用车体验。CS55PLUS、CS35PLUS、CS75PLUS都是如此。
自1984年长安开始军转民，便开启了自主造车的征程，这是从“0”到“1”，从无到有的阶段，随后一辆辆国产汽车开始走向市场，这是长安的第一次创业；紧接着长安进军乘用车领域，布局海外技术研发，设计和品质不断突破，产品力的突飞猛进让长安成为首个销量突破千万大关的国产品牌，这是长安的第二次创业。
如今车市下行，合资品牌价格下探，对于自主品牌而言，向上突围势在必行，在“六国九地”研发布局和“科技长安”的底蕴下，长安又开启了第三次创业，只是相比于前两次，如今的长安走的更稳也更为自信。
包括长安CS75PLUS和全新车型CS55PLUS在内，新一代CS家族车型集体亮相广州车展，正是长安第三次创业的阶段性成果，也为长安汽车打造了一个强大而难以逾越的“兄弟团”，从而成就一个更加强大的长安汽车。
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