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“达摩克利斯之剑”高悬 造车新势力天际汽车失速“坠落”

信息来源:qqqooo.com   时间: 2020-05-23  浏览次数: 26

本报记者 方超 刘媛媛 上海报道

此前因前首席营销官向东平离职被推向舆论旋涡的天际汽车,眼下又陷入裁员降薪、欠款风波。

近日,天际汽车被曝出资金链紧绷,企业内部开启裁员,且裁员的比例“不止10%”,与此同时,其还被曝出拖欠合作方数千万元费用,甚至导致处于开发进程中的原型车组装工作受到影响。

值得注意的是,这已不是天际汽车第一次陷入资金困境,其在2019年上半年就被媒体报道存在“无法保证员工基本工资”的情况,尽管如此,天际汽车此前仍在多地跑马圈地,扩充产能。

《中国经营报(博客,微博)》记者发现,除了浙江绍兴工厂之外,天际汽车还在湖南长沙、广西南宁等建设新能源汽车生产基地,仅乘用车产能就已达数十万辆,此外,其与其他造车新势力不同,还涉及新能源商用车业务,并在多地建立基地。

针对上述问题,记者此前多次致电并致函天际汽车相关负责人,但截至发稿,仍未收到回复。

“钱紧”?

造车新势力“钱紧”之事屡有发生,而这一次是天际汽车。

相关信息显示,天际汽车源自2015年成立的电咖汽车,其在2017年推出首款量产车EV10,但随后走上发展高端车型之路,并在2018年对外发布了高端品牌天际汽车,天眼查显示,2019年3月11日,“浙江电咖汽车科技有限公司”变更为“天际汽车科技集团有限公司”。

日前,据未来汽车日报报道,天际汽车从4月底左右开始“集中裁员”,文章引用天际汽车经理级员工透露信息称,“整个天际汽车‘裁员比例目前为10%’”,而在4月中旬,天际汽车“通知高级经理及以上人员只发原有工资的30%”,但“基层员工工资未受影响”。

除了裁员与降薪之外,天际汽车还陷入拖欠合作方费用的风波,据上述文章信息显示,“天际汽车资金链绷紧,拖欠合作方费用逾3000万元”,甚至有些“付款逾期近2年”,如此也导致相关新车型组装受到影响。

对于裁员降薪以及拖欠供应商尾款传闻,记者此前致电致函天际汽车相关负责人,但未得到回复。

梳理可发现,这已经不是天际汽车第一次陷入“钱紧”传闻,早在一年前的2019年3月,彼时其就被多家媒体报道,“陷入资金链问题,无法保证员工基本工资”。

本报此前报道显示,面对被曝光存在“资金困境”一事,天际汽车回复称,“至今为止,并无任何拖欠员工薪资的情况发生,公司维护员工合法权益”,其同时表示,“公司保持着正常的运营”。

时隔一年后,天际汽车再次被曝出裁员降薪,也让其融资进展成为外界关注点。

相关信息显示,天际汽车目前的融资总额仍为65亿元,其官方微信发布的融资信息停留在2019年4月14日,“上海国际车展前夕,天际汽车完成超20亿元人民币的A轮融资”,“截至目前,天际汽车累计筹措资金已经超过65亿元人民币”。

但天眼查显示,2019年11月5日,软银中国资本对其进行了投资,但交易金额未披露,而B轮融资进展则一直未有明确信息,那天际汽车目前的融资进展究竟到哪一步了呢?

对此,天际汽车此前回复本报记者称,“关于B轮的新融资进度也在正常的推进中,我们会适时与大家进一步沟通。”

针对“目前投资新能源车的投资人显然比前两年收敛一些”的现象,天际汽车董事长兼CEO张海亮曾如此表示:“这也是好事,潮水退去,让我们能更加聚焦了。”

值得注意的是,自2020年开年以来,已有前途汽车、爱驰汽车等多家造车新势力,相继被曝出存在拖欠员工工资、年终奖未发放、降薪等现象。毫无疑问,资金问题犹如“达摩克利斯之剑”,仍然高悬于造车新势力头上,一刻未曾偏离。

交付推迟

除了资金问题之外,天际汽车量产车交付推迟,亦引发外界关注。

相关信息显示,在2018年广州车展前夕,彼时的电咖汽车宣布旗下高端品牌ENOVATE中文名称为“天际”,并首次发布该品牌首款豪华智能电动SUV产品ME7,彼时信息显示,该款车预计将于2019年下半年正式交付。

但事实上,2019年上海车展期间,彼时的天际汽车首席营销官向东平在受访时表示,“我们现在开启了预售,交2000块钱意向金,计划在明年一季度开始交付”。

显而易见,天际汽车没有完成在2020年一季度交付的计划,据天际汽车官方微信信息显示,由于“受疫情影响,交付已被推迟”,但“ME7会在2020年内交付”。

天际汽车能否预期完成交付未可知,但在竞争加剧、补贴滑坡、新能源汽车销售颓势未改的情况下,天际汽车所面临的行业环境显然不太乐观,此外,天际ME7的销量问题亦引发关注。

天际汽车官方微信目前仍在进行“天际ME7尊崇始发版,限量6666台!”的预订活动,官方预售价格区间为36.68万~38.18万元,而财政部等部委此前联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求,仅对补贴前售价在30万元以内的新能源乘用车进行补贴。

那这是否会对天际汽车销量带来影响呢?

而记者在天际汽车旗舰店(苏宁易购(002024,股吧))上观察到,需支付2000元意向金的“天际ME7豪华智能纯电动SUV 综合续航530KM”商品评价数为0,评价人数最多的是价值1元的“天际ME7 豪华智能纯电动SUV一元免费试享”商品,不过评价人数也只有18。

尽管首款量产车交付推迟,何时上市仍未知,但天际汽车却在湖南长沙、广西南宁等地扩充产能,据不完全统计,仅绍兴、长沙及南宁的乘用车产能就达到34万辆,此外,天际汽车此前还在山东青岛、宁波慈溪等地谋划建设新能源商用车基地。

对此,汽车分析师张翔直言,“好像车都还没上市”,“这么多厂我觉得风险比较大,因为现在不少车厂默默无闻就关门了,像PPT造车先锋游侠汽车都关门了”,其同时认为天际汽车产能闲置的“可能性很大”。

而对于天际汽车谋划的新能源物流车,张翔认为,物流车技术水平比乘用车要低,而国家政策鼓励以及“大城市只能用新能源物流车”等情况,让新能源物流车“存在一定的市场空间”。

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