又到了一周周末，这个月最值得期待的一定是上海车展了~随着车展的临近，越来越多的新车消息、车企战略的动作越来越多。本届上海车展将于4月19日-4月28日举行，而在下周的周末，将有众多重磅活动为上海车展预热，多家车企的品牌之夜颇有看点。
闲话少说，先来看看本周汽车圈内有哪些消息值得关注。可喜的是，本周国内一季度汽车销量公布，大多车企都完成了正增长，尤其是新能源汽车与豪华车的销量进一步扩大。同时，在小米宣布造车后，滴滴公司也被曝出将入场造车；另一边，一汽马自达事业部被曝或将解散……
新车方面本周五菱MINIEV马卡龙、风神奕炫家族2021款、一汽丰田亚洲狮、上汽大通MAXUS G50 PLUS等多款新车上市；下周即将有北京现代第五代途胜L、捷途X70 PLUS诸葛版等系等新车上市。
3月国内汽车销量同比增长74.9%
4月9日，中国汽车工业协会发布最新一期产销数据情况。数据显示，今年3月份，国内汽车销量252.6万辆，同比增长74.9%，其中轿车销售87.1万辆，环比增长65.1%，同比增长73.7%；SUV车型销售87.7万辆，环比增长54.8%，同比增长79.6%；MPV车型销售9.3万辆，环比增长103.7%，同比增长105.3%。
一季度，国内乘用车共销售507.6万辆，同比增长75.1%。其中轿车销售237.2万辆，同比增77.4%；SUV车型销售241.5万辆，同比增长75%；MPV车型销售22.2万辆，同比增长63.3%。
中汽协表示，去年3月产销基数较低，因此今年各类车型产销大幅增长，值得一提的是，本月新能源汽车产销和出口刷新了历史记录。
今年3月，新能源汽车产销同样呈现高速增长势头，分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和110%，同比增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销纪录。今年1至3月，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长。
此外，3月汽车企业出口数据继续刷新当月历史纪录，达到13.2万辆，环比增长26.5%，同比增长45.5%。其中，乘用车本月出口9.9万辆，环比增长28.8%，同比增长45.3%；商用车出口3.3万辆，环比增长19.9%，同比增长46.2%。1至3月，汽车企业出口35.7万辆，同比增长74.6%。
车界观点：
从数据和中汽协的分析可见，未来国民经济依然会保持稳定增长，近期政府针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁布了多项政策，未来还将进一步深化政策的执行力度和覆盖范围。这些措施对于消费市场的持续恢复均会起到支撑作用。
但也应该注意到，近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力，另一方面，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，因此，仍需保持审慎乐观的态度。（
滴滴被曝造车
4月6日，据相关报道称，滴滴正式启动了它的造车项目，该项目将由滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻负责，目前滴滴为了进一步扩大造车团队，已经开始从各家新能源车企挖人。值得一提的是，杨峻也是此前滴滴与比亚迪联合发布的网约定制车D1的首席产品官。
知情人士称，曾经担任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江也可能会加入滴滴。他有多年车企经验，先后在华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等车企工作。不过，目前尚不清楚滴滴造车的具体形式、规划。对此消息，滴滴方面拒绝评论。
车界观点：
小米造车的舆论热潮还未褪去，滴滴又被曝出造车计划，似乎不想造车的互联网公司都要被看作落伍了。滴滴一直都有造车的野心，并且它早就对此进行了布局，在自动驾驶领域更是造诣颇深，但是整车制造是一个重资产行业，并不是拉一张关系网，研发几年自动驾驶就能够搞得定的。那么，在整车制造方面涉足不深的滴滴它会采取什么方式来造车呢？
从造车的目的上来看，滴滴和其他跨界造车的新势力又有所不同，因为它并不是单纯为了造车而造车，其多半会以当下滴滴主要业务网约车共享出行作为突破点，期待其能在共享出行上带了更多不一样的新产品。
上汽通用发布电动智能化战略
4月8日，上汽通用汽车举办的“2021科技体验日”，在活动上公布了其在电动化、智能网联化领域的最新科技以及战略布局。
为顺应以场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行的时代，上汽通用汽车将加大投资，预计到2025年规划投入将超过500亿元。
2020年，通用汽车首次向外界展示搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。时隔一年，该平台迎来中国本土化生产。上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发，实现近100%零部件的本土化采购。
据悉，基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展首次全球亮相，其量产车型将于年内开启预售，2022年上半年国内上市。
除此之外，通用汽车还推出了全新一代VIP智能电子架构。据悉，到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构；基于全新一代VIP智能电子架构，上汽通用还开发了全新一代VCS虚拟座舱系统、Super Cruise超级智能驾驶系统。
车界观点：
“软件定义汽车”的当下，以电动化、智能驾驶为代表的前沿科技不断推倒、重构着汽车市场的既有格局。
深处洪流之中，我们见证了许许多多辉煌、狼狈，高光、逃离。对于上汽通用来说，能否展现出作为合资品牌领军企业的技术优势，关乎其面向未来的赢面。而Ultium平台与VIP电子智能架构，则支撑起了上汽通用的决心。
一汽马自达回应“解散”传闻
4月6日，据第一财经报道，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，计划将一汽马自达旗下马自达品牌业务合并到长安马自达旗下。除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产。
针对此事，一汽马自达、长安汽车、马自达中国相关负责人分别向媒体表示，暂未接到相关消息。2020年12月就曾有传闻称一汽马自达将在2021年6月解散，旗下车型阿特兹永久性停产并清库存等；彼时一汽马自达发布声明进行辟谣，称该谣言已对正常经营造成严重不利影响。
数据显示，2020年马自达在华销量为21.7万辆，其中一汽马自达2020年销量为7.98万辆，同比下滑12.7%；长安马自达2020年销量为13.73万辆，同比增长2.8%。
车界观点：
已经记不清这是一汽马自达第几次“被解散”了。现在来看一个体量仅仅只有不到22万辆的品牌却拥有两个销售渠道？这在中国来说并不是一个常见的事情。第一个拥有双渠道的品牌大众在中国目前拥有超过400万的销量，而丰田和本田也都拥有超过百万辆级别的体量。
如果经过渠道的整合，长安马自达将拥有完整的产品矩阵，在销量和品牌结构上也能够有更好的发展，提升工厂产能的同时保证马自达品牌在中国的良性发展。当然，这一切的前提是，一汽马自达如传言一般解散，整体并入长安马自达，但这会让马自达回归主流赛道吗？
售3.76万元起，宏光MINIEV马卡龙上市
4月8日，宏光MINIEV马卡龙版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为3.76万-4.36万元。同时还提供9.9元下订享受三年免费道路救援、免费充电插座等优惠政策。
作为改款升级车型，宏光MINIEV最大的变化就是颜值上的优化，在原有小巧可爱的基础上呈现出更多的年轻时尚观感。
尤其是在车身外观、内饰的色彩上，为满足大家对外观/颜色的潮创期待，五菱汽车在此前宣布与世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE（彩通）正式跨界合作，联合发布五菱春色——白桃粉、牛油果绿、柠檬黄。而这三款颜色正是这次马卡龙车型的灵魂所在，出彩的色彩让整车看上去十分时尚、充满活力。
具体来看，宏光MINIEV马卡龙的车身采用双拼配色，在三种配色的基础上车顶采用白色或者黑色，更加运动有个性。
仔细看去，宏光MINIEV马卡龙的车灯也有所变化，回字形设计的大灯组内部的LED灯带和内部熏黑的设计看上去可爱有型。
同时，新车还进一步换装了全新样式的轮圈，看起来更加年轻时尚，并且还在左侧C柱位置上了加入Macaron专属徽章，体现其专属的身份和个性化。
来到车尾，宏光MINIEV的尾灯与前大灯相呼应，回字形造型显得可爱又时尚。
内饰部分，宏光MINIEV马克龙车内依旧是十分简约的设计，新车采用4座布局，后排标配5/5分可独立放倒座椅，空间更加灵活，利用率更高。
液晶方向盘+仪表+出风口+空调控制区+收音机多媒体区组成了中控区域；值得注意的是，在车内也能发现更多与车身颜色相匹配的元素，例如中控按键周围和座椅饰条都采用了与车身颜色相协调的颜色装饰，让车内也更显活力与时尚。
配置上的升级也是新车的一大重点，挑几个值得关注的点说：新车搭配有主驾安全气囊，安全保障进一步提升；还新增了倒车影像，让以年轻女性为主的驾驶员群体驾驭更加简单，停车倒车一步到位；同时还在后视镜预留行车记录仪接口十分贴心，后期加装行车记录仪时不再为走线烦恼，加上带有化妆镜的主驾遮阳板都是为女性用车群体考虑的体现。
除此之外，新车还搭载车载收音机、2个扬声器、电池加热及智能保温、App车机互联、App智能补电功能、旋钮式换挡机构、彩色液晶组合仪表、坡道辅助、电动车窗、冷暖空调等配置。
动力及续航方面，宏光MINIEV马卡龙将使用现有车型的三电系统，其后置的永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m；继续提供NEDC续航里程120km和170km的车型供消费者选择，其中前者搭载磷酸铁锂电池，后者搭载三元锂电池。
售14.28万元起，一汽丰田亚洲狮上市
4月10日，亚洲狮正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为14.28万-17.28万元。
亚洲狮是首款在日本以及美国以外市场进行新设计的车型产品，其填补了亚洲龙和卡罗拉之间的市场空间，TNGA加持之下，也补全了一汽丰田在不同市场上的竞争拼图。
外观方面，新车采用了最新的家族化设计语言，有点像卡罗拉与亚洲龙的结合体。前脸部分的分体式大尺寸进气格栅十分惹眼，搭配车头两侧造型犀利的头灯，视觉冲击力还是不错的。
相较于亚洲龙的激进以及卡罗拉的务实，亚洲狮更像是重新做了一次“平衡”，属于耐看型选手。
来到车身侧面，亚洲狮整体看上去十分简洁、舒缓。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，相较于竞争对手速腾有一定优势。
车尾部分，亚洲狮的层次感十分丰富，尾部中央饰条上明显的ALLION标识彰显着自己独特的身份，隐藏式的排气布局则将少有的2.0L自然吸气的霸气尽可能进行收敛。
进入车内，新车内饰依然是熟悉的“丰田式”设计，整体设计风格以简洁大气为主，悬浮屏是个亮点。用料上采用大量软质材料包裹，搭配镀铬装饰以及菱形缝线设计点缀细节，有着不错的精致感。
配置层面，亚洲狮全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置，可实现L2级自动驾驶。
此外，新车还标配了全车7安全气囊、自适应远近光灯、自动驻车、胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动等功能。
动力方面，亚洲狮将搭载与亚洲龙相同的Dynamic Force 2.0L发动机，拥有13:1超高压缩比、40%超高热效率等先进技术，最大功率131kW，峰值扭矩210N?m。传动系统匹配了全新一代10速Direct Shift-CVT变速箱，诚意十足。
12日，第五代途胜L上市
北京现代第五代途胜L将于4月12日正式上市。此前该车已启动预售，预售价区间为17-21万元。新车外观及内饰整体采用了新的设计语言，并将搭载1.5T+7DCT动力组合。
第五代途胜L 在现代汽车Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入了参数动力的设计，塑造出潮流前卫的造型。隐藏式的日间行车灯和侧面凌厉的线条是其中的亮点。尺寸上，途胜L相较海外版车型长度提升40mm、高度增加25mm，从了达到长宽高4670/1865/1690mm,轴距2755mm。
内饰方面，途胜L采用10.25英寸液晶仪表+10.4英寸的中控大屏，中控和门板的区域使用了织物材质，不光摸上去手感要比塑料、金属面板要好，同时还有着不反光好打理的优点。同时还搭载百度3.0智能网联系统、百度CarLife手机互联系统，支持语音交互与控制、车家互控、BlueLink、用户位置共享服务等功能）、以及多达23项ADAS智能安全驾驶辅助系统。
动力方面，途胜L全系搭载都是1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合。其中，其1.5T发动机最大马力拥有200Ps，最大扭矩也有253N·m。
12日，捷途X70 PLUS诸葛版上市
捷途X70 PLUS诸葛版上市，将于4月12日上市，新车基本延续现款设计，但在部分配置方面进行了升级。
新车在外观和内饰上并没有太大的变动，从命名来看新车的升级主要集中于智能层面，如使用高通第三代骁龙芯片，且内置了华为HiCar系统。据悉，车机系统内具备车载微信、腾讯叮当语音、QQ音乐、腾讯小程序等功能。
动力方面，捷途X70 PLUS诸葛版将全系标配1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱
