6月5日，小鹏汽车北京三里屯旗舰体验中心正式宣告对外营业。作为小鹏汽车全国首个旗舰体验中心，装饰风格也独具一格，灵感源自《庄子逍遥游》中 “山水鲲鹏”的设计理念，“北冥有鱼，其名为鲲，化而为鸟，其名为鹏”，与小鹏汽车相辅相成。
2021年，新能源汽车行业竞争激烈，小鹏汽车动作迅猛。3月，在广州车展亮相的P7鹏翼版开始正式交付；4月，全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相上海车展，定位于23小时智能第三空间；5月，在石家庄举行的“P7鹏翼版交付仪式”NGP体验日，引起广大关注。关于小鹏汽车销量、NGP体验、新车推进等热点问题，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程进行了回应。
李鹏程表示，小鹏汽车第一季度销量已经达到预期，相信小鹏P5的正式上市与交付也将创造亮眼的销量成绩；为了让公众对NGP自动导航辅助驾驶全面了解，小鹏汽车会持续在全国各地举办体验活动。
据悉，以小鹏汽车现在一年一款的新车推进速度，2025年将有机会向市场推出第7款新车；由于全球芯片荒已成为汽车行业的重点问题，为缓解缺芯带来的影响，小鹏汽车已经做了很多准备工作。
最后，还对李鹏程个人在小鹏汽车工作的感受进行了交谈。
以下是与小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程的对话：
1.小鹏汽车第一季度的销量已超1.3万辆，第二季度已经过半，下半年在市场方面将会有哪些举措？
李鹏程：2021 年上半年，小鹏汽车正式亮相第三款量产车型——小鹏P5。在新车型尚未正式上市销售，主销车型仍为小鹏P7、G3的时候，能够实现第一季度超过1.3万辆的销售成绩，已经达到了我们的预期。
小鹏P5预计将于2021年第四季度交付，届时，这款定位于「23 小时智能第三空间」的智能家轿，将融合双激光雷达、Xmart OS 车载智能系统等领先的智能技术，让消费者体验全新的汽车生活方式。我们相信小鹏 P5 的正式上市与交付，将会与 P7、G3 一并创造亮眼的 2021 年销量成绩。
此外，小鹏汽车还会在今年1024智能日、广州车展等重大市场营销活动中，公开更多企业与产品的发展成果，让所有的鹏友看见越发成熟、优秀的小鹏汽车。
2.从用户的角度，毕竟辅助驾驶还没有普及，了解一种新的驾驶模式就得靠“长时间+多场景覆盖”，5月22日在石家庄举行的“P7鹏翼版交付仪式”NGP体验日情况如何？
李鹏程：2021年1月26日，小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶功能正式开启OTA升级。该功能正式开放6天后，用户累计使用里程超过16万公里。截止至2021年4月，NGP用户使用里程已达3,613,004 km，相当于绕地球90圈。这一数据充分证明了小鹏车主对自动驾驶辅助技术的关注与信任，也为小鹏汽车持续优化XPILOT自动驾驶辅助系统提供了强有力的经验支持。
为了让小鹏车主能够充分理解NGP自动导航辅助驾驶的使用方法，小鹏汽车创新地推出了「考试」环节，即车主在使用NGP之前，必须先观看一段使用说明视频，并完成基本的用户测试，保证了使用NGP的车主能够对自动导航辅助驾驶技术有更多的了解，树立正确的安全意识。
在NGP自动导航辅助驾驶正式OTA推送后，小鹏汽车持续在全国各地举办NGP体验活动，让对小鹏汽车感兴趣的消费者，以及小鹏汽车车主，能够在小鹏汽车专业团队的引导下，全面了解NGP自动导航辅助驾驶的用户体验。
3.搭载激光雷达的P5智能汽车，自4月亮相以来，预售情况如何？
李鹏程：上海车展启动预售后53小时，小鹏P5累计订单已经破万，成为小鹏汽车预订最火爆车型。
4.P5主打15-20万元市场，此前P7售价为20到40万元，G3为20万元以下，之后是否会推出高端车型、或定制车？
李鹏程：小鹏汽车推出的产品主打中高端，即覆盖15-40万的主流车型，这是小鹏汽车目前的主要产品定位。
5.据悉，小鹏汽车将在2025年推出第7款新车，是否属实？
李鹏程：小鹏汽车一直奉行一年一款新车推向市场的节奏，比如2019年向市场交付小鹏G3，2020年推出并交付小鹏P7，今年我们已经亮相了小鹏P5，并将于今年三季度上市发布，第四季度开启交付。如果按照这样的节奏，到2025年，也就是四年后，小鹏汽车将推出第7款新车。
6.对于小鹏G3将中期改款，将会有哪些改变？
李鹏程：小鹏G3于2018年12月上市发布，2019年3月开启大规模交付，到现在已经有两年多时间，按照汽车行业更新换代的节奏，也确实到了面临中期改款的时候。关于G3中期改款的相关信息，也请关注小鹏汽车的官方渠道，我们会在近期乐于与大家分享更多G3中期改款的消息。
7.全球缺芯对小鹏汽车的生产影响如何？将如何解决缺芯问题？
李鹏程：正如之前小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在财报电话会议中所说，凭借我们行业领先的全栈自研的软件技术和差异化鲜明的产品策略，小鹏汽车在今年一季度这个传统意义上的汽车销售淡季克服了行业性的芯片短缺的挑战，仍取得了强劲的业绩表现，交付量再次创下历史新高，达到13,340台，实现同比增长487.4%。其中，包括5,366辆G3和7,974辆P7。根据中国汽车技术研究中心数据，在一季度G3在中国A级纯电SUV上险数排名第一；P7在中国B级纯电轿车上险数排名第三。
从小鹏汽车现有的情况看，我们做了非常多的工作来缓解这个挑战，包括去年第三季度预测到今年芯片的短缺，我们就提前下单，包括我们跟芯片的大部分供应商主要负责人直接沟通，以及在芯片的体系里通过跟新的合作伙伴合作，所以我们也会采取更多更灵活A/B件的方式，在2021年Q2之后来缓解这个问题。
8.您曾在一汽—大众工作长达15年，在品牌公关、市场营销方面实战经验丰富，而加入小鹏汽车时才成立仅5年，这两年的工作有什么挑战和心得？
李鹏程：在大众工作的15年是我初入职场的15年，在大众工作教会了我在汽车行业中如何正确处理工作中所面临的复杂状况，确实也在那里收获了相当多品牌公关、市场营销方面的知识、技能和经验，很感谢这段工作经历成就了今天的自己。今年是小鹏成立的第6个年头，虽然才短短六年时间，但小鹏汽车已经成长为中国智能汽车的引领者角色，在这里，节奏变得更快，每一天都有新变化，每一天也都会面临新挑战，作为一位汽车行业的职场中年人，在小鹏的氛围里感受到了新鲜的气息，正是这种节奏和变化，让人感觉到时时刻刻都会在成长，因为几乎你所面临的问题都是此前在那个环境中从未遇到过的，而你身边也有一批志同道合的人共同扶持前进，说实话，这种一起为一个目标打拼的感觉，特别好。
